书名：中国学生方程式赛车：青春与梦想的极速碰撞

在紧张的赛事准备过程中，距离检查时间仅剩45分钟，吉苏车队队员发现雨胎胎圈无法正确贴合轮圈凹槽。面对这种突发情况，队长赵正航当机立断，将队伍分成了两部分。一部分人赶往附近的汽修店，另一部分人则返回P室，向其他车队寻找备用雨胎和轮圈。

队员们汗流浃背，浑身冒雨，忐忑不安，生怕错过比赛。幸运的是，20分钟后，浙江大学和东南大学的团队伸出了援助之手，提供了急需的备用雨胎和轮圈。 Gspeed Hercules赛车及时做好准备，全体队员冒雨赶赴耐力赛检定区。与此同时，送到车库的雨胎也返回了，车队决定换回原来的雨胎，以确保最佳性能。

尽管遭遇一系列突发事件，吉苏车队的每一位成员都保持冷静，分工明确，齐心协力应对挑战。开始倒计时前，全队齐声高喊：“我们是Gspeed！”这个口号是队长赵正航带头的，大家齐声喊了三声，仿佛这个方法凝聚了全队的斗志。

类似的情况在赛车场上并不少见，神机极光车队也经历过类似的挑战。队长谢紫璞回忆，他们在赛道上待了整整七天，其中几乎有六天都在修车。该车在从深圳运往合肥之前，就遇到了前翼定位不正确的问题。吊耳需要重新焊接，吊耳和后翼横拉杆接头必须进行处理。一度，整辆车几乎被拆散重新组装，出发时间也因此被推迟。推迟到第二天早上七点。

到达合肥后，该车遇到了控制器插头松动、机械检查不合格、防火墙高度不足、电气检查时车辆突然坠落等一系列问题。尽管如此，深科极光车队仍然坚持不犯低级错误，努力确保比赛完成，为车队一年来的努力交上一份满意的答卷。

谢紫璞表示，由于去年比赛成绩优异，队员们希望今年再次取得好成绩，给学校一个满意的交代。他们决定改进四电机驱动系统解决方案，并采用前后双传动比，以提高车辆设计过程的标准化。这种技术创新不仅提高了汽车的性能，也展现了团队成员的勇气和智慧。

耐力赛前一天晚上，深圳科技车队在维修站忙碌了两个小时，更换螺栓。这种对细节的极致追求，是他们能够在球场上屡创佳绩的关键。

极速车队在今年的电车赛中首次尝试了“长轴距+三电机驱动系统”的配置。这一创新得到了评委和其他学生团队的一致认可。赵正航表示，新赛车虽然比去年重了27公斤，但在起步加速度、最高时速、动态过弯性能和稳定性等方面都有明显提升。

耐力测试中，面对突如其来的强降水，Geespeed赛车充分发挥性能优势，以全场比赛最短的时间完成测试，一举夺得第一名。裁判对极速车队的技术创新给予了高度评价，认为三电机技术路线或将成为未来趋势。

在每辆参加耐力赛的赛车后面，都有一群紧张的队友在围栏外数着圈数。当赛车顺利完成比赛时，欢呼声响彻整个赛场，队员们紧紧拥抱在一起，泪水与微笑交织在一起。这是他们共同努力的最好见证。

赵正航对这项活动的兴趣是在高考后开始的。他参观了华北大学的大学生团队，决定报考吉林大学。集集大学学生赛车队拥有全国最好的硬件条件。车队成立于2007年，目前拥有三大平台、五支车队，涵盖电动方程式赛车队、燃油方程式赛车队、节能赛车队、巴哈越野赛车队和无人驾驶赛车队。以及许多其他领域。

赵正航去年在大三时就接任了球队队长的位置，并一直担任这个职务。今年9月底，他收到了北京理工大学直博录取通知书，这意味着他不能连任队长，必须传授带队经验。团队内部拥有成熟的培训体系，通过提前学习课本知识和实践技能，为团队成员打下坚实的基础。

Gisoo电动方程式团队将在赛季初制定明确的商业合作计划，确定新赞助商的分类，并在车身、公众号推广和周边产品设计等方面提供相应的奖励。这种合作模式不仅为车队带来了资金支持，也为企业提供了宣传平台。

深圳技术大学Aurora-24队在赛前也面临着诸多挑战。汽车推出后，一直找不到合适的调试和练习地点。最终在惠州酷跑青少年卡丁车俱乐部的支持下得到解决。团队成员通过不断的实车测试和算法调整，将赛车调整到最佳状态。

吉苏车队对于赛车手的选拔和培养也有一套完整的流程。车手必须是技术组成员并持有驾驶执照，并且必须接受体能训练以确保能够完成比赛。这种严格的选拔和培养机制，为球队在比赛中取得优异成绩提供了有力保障。

随着比赛的结束，一年的准备工作也结束了。这一年里，队员们放弃了寒暑假和周末时间，全身心投入到赛车的研发和制造中。他们从零开始打造性能卓越的赛车。他们不仅学到了知识和技能，还收获了宝贵的青春记忆。

极速车队还维护着一个在线数据库，包含所有技术路线、文档、设计图纸、获奖证书等信息，以确保车队精神的传承和延续。这种文化传承不仅让团队成员深感自豪，也为团队未来的发展奠定了坚实的基础。

中国学生方程式大赛历经十年依然屹立不倒，不仅因为它是汽车专业学生的大规模聚会，更因为它在唤醒主体意识、培养技能、优化工作流程等方面发挥着重要作用。此次活动的举办，促进了智能电动汽车领域多学科融合发展，为培养新一代汽车人才提供了重要平台。

赛事的萌芽可以追溯到2006年，当时湖南大学机械与运载工程学院车辆工程教授唐英时和他的学生柴田得知了国际学生方程式大赛的存在。他们决定于次年组队参加美国赛事，并成功打造出中国大陆第一辆学生方程式赛车——HNU-2007。该车在美国首秀并荣获“最佳新秀奖”，向世界展示了中国大学生的实力。

为推动国内类似赛事的举办，唐英时教授与同济大学李黎光教授等人共同努力，最终在中国汽车工程学会的组织下成功举办了首届中国学生方程式赛事。本次活动的举办不仅得到了高校和企业的积极参与和支持，也吸引了众多汽车爱好者的关注。

易车网创始人李斌在此次活动的发展中发挥了重要作用。他不仅提供了强有力的资金支持，还通过易车平台为此次活动进行了广泛的宣传。李斌表示，他支持这项赛事，因为他看到中国汽车产业的未来在于人才培养，而学生方程式赛事是培养汽车人才的重要平台。

随着竞争的不断加剧，越来越多的企业和大学参与其中。作为赛事冠名赞助商之一，蔚来汽车已陪伴赛事十年。李斌表示，支持此次活动不仅符合蔚来的发展战略，也希望通过这个平台，让更多的年轻人了解蔚来、了解蔚来。返回搜狐查看更多